Łódka jest fantastyczna!

Przy niewielkich prędkościach bardzo trudno się nią steruje, ale jak się rozpędzi reaguje na najmniejszy nawet ruch sterem. Manewry takie jak zwrot przez sztag i odpadanie do baksztagu są niemożliwe bez sterowania żaglami. Przypomina to bardzo manewrowanie katamaranem. Uchylny kil to piękny wynalazek! Daje dodatkowe 10% prędkości.

Dzisiaj wiało tylko 10-12 węzłów, akurat na pierwsze próby. Mimo przejmującego zimna (rano zdrapywaliśmy z pokładu szron) spędziliśmy na wodzie 6 godzin. Wiemy, że musimy poprawić nieco naciąg masztu, trochę inaczej poprowadzić niektóre regulacje, dokupić sporo lin i kilka bloków, poprawić instalację elektryczną i skalibrować elektronikę. Czeka nas jeszcze kilka treningów i kilkanaście długich wieczorów pracy przy sprzęcie zanim wszystko będzie działało tak jakbyśmy chcieli, ale już pojawiło się światło w tunelu. Najgorzej, że nie ma od kogo podejrzeć rozwiązań i wszystkiego uczymy sie ze zdjęć.

Chciałbym bardzo serdecznie podziękować wszystkim, którzy pomagali nam przy remoncie i wyposażaniu łódki:

• Piotrowi Adamowiczowi (za nadzór techniczny nad remontem i projekt specjalnego uchylnego łoża pod łódkę);
• firmie Sail Service - Tadeuszowi Wojtowiczowi i Zbyszkowi Kucielowi (za pomoc w sprowadzeniu specjalistycznego wyposażenia - najwyższej jakości i w bardzo krótkim czasie oraz za serwis takielunku stałego);
• firmie OCEAN SAILS Stacha Sawko, za serwis żagli;
• firmie ELJACHT- Jurkowi i Tomkowi Jankowskim (za pomoc i rady dotyczące elektryki i elektroniki oraz za świetne urządzenia jakie dostarczyli i wypożyczyli);
• skepowi WIMPEL Włodka Koconia za doskonałe liny;
• firmie SMART (za wyposażenie ratunkowe, mapy i pomoce nawigacyjne);
• firmie ALGRO - Antoniemu Grodzickiemu i Mirkowi Czoske za serwis płetw sterowych i mieczowych;
• Piotrowi Czarneckiemu (za grafikę na kadłubie i żaglach);
• Lechowi Wołkowskiemu (za przygotowanie elektryki i elektroniki);
• Michałowi Mikołajczakowi (za to, że był z nami niemal codziennie);
• Gienkowi Ginterowi (za wiedzę na temat Transat 6.50);
• Jackowi Kondlewskiemu (za pomoc przy okuwaniu łódki);
• Mirkowi Gospodarczykowi (za fachowe rady i wsparcie psychiczne).

Jarosław Kaczorowski